挪动机械人ODM模式：专业分工合做实现行业资本

　　2024年12月5～6日，由《物流手艺取使用》从办的第十二届全球智能物流财产成长大会暨2024全球物流配备企业家年会正在业界惹起了普遍关心。此中，首届中国物流配备行业供应链取采购论坛更是成为核心之一。会上，济南翼菲智能科技股份无限公司挪动机械人营业CEO张旭先生以《ODM模式：行业分工的力量》为题，为带来了一场深切的分解。张旭，虽非机械人行业身世，但其丰硕的跨行业经验为他正在机械人行业的奇特视角供给了根本。他曾正在华为、微软等出名企业工做，涉脚房地产、投资等多个范畴。后因上市公司收购AGV企业而进入机械人行业。如许的布景使他可以或许以更广漠的视角审视挪动机械人行业的成长示状。正在论坛上，张旭细致分享了济南翼菲正在挪动机械人营业上的立异ODM（原始设想制制）成长模式。他指出，ODM模式做为一种高效的分工合做体例，正正在挪动机械人行业中阐扬着愈发主要的感化。通过ODM模式，财产链上下逛企业可以或许聚焦于本身焦点劣势，实现资本的最优设置装备摆设，从而加快整个行业的健康成长。济南翼菲智能科技股份无限公司（以下简称“翼菲科技”）自2012年成立以来，便努力于工业机械人的研发取制制，同时深耕节制系统和视觉系统的开辟，为智能制制行业供给全方位的处理方案和设备。颠末十余年的稳健成长取持续立异，翼菲科技曾经跻身全球轻工业全品类工业机械人供给商的前列。翼菲科技的产物线极为丰硕，涵盖了并联机械人、SCARA机械人、小六轴机械人、AGV挪动机械人、晶圆搬运机械人等全品类工业机械人及焦点零部件。此外，翼菲科技还自从研发了机械人节制器、通用节制器和视觉系统等环节手艺，此中迅翼系列高速并联机械人正在多项机能上均领先于国表里同类产物，被中国机械工业结合会的院士专家组评定为“总体达到国际先辈程度”。这一手艺不只鞭策了高机能工业机械人的本本地货业化历程，更打破了国外产物正在中国市场的垄断地位。现在，翼菲科技已正在上海、杭州、深圳、姑苏、临沂等地设立了子公司，构成了完美的发卖和办事收集，产物遍及国内百余个城市，并远销欧洲、、拉美、东南亚等二十余个国度和地域，博得了市场及泛博客户的高度承认。值得一提的是，翼菲科技从产线岁首年月次涉脚物流范畴，便取得了显著成就。2023年，翼菲科技全口径物流营业板块营收达到了1。5亿元，此中AGV及相关集成营业收入过亿元。目前，物流板块已成为翼菲科技增加最快的营业之一。翼菲科技正在AGV范畴的快速兴起，并非一蹴而就，而是源于其取集成商伙伴的慎密合做取配合成长。翼菲科技不只深耕焦点零部件范畴，更向集成商供给全方位的手艺支撑，帮力他们正在激烈的市场所作中脱颖而出。挪动机械人财产链次要由三类企业形成：集成商，AGV/AMR企业，焦点零部件企业。回首中国AGV行业的成长过程，晚年间，AGV厂家取集成商之间的分工边界清晰，前者专注于产物研发，后者则担任系统集成。然而，近年来，一些AGV厂家起头涉脚集成营业，这无疑给保守的集成商带来了不小的压力。面临这一行业变化，翼菲科技正在2023年选择进入AGV范畴，并提出了奇特的分工模式思虑。张旭指出，当前中国物流配备行业，特别是AGV范畴的分工还不敷详尽。很多企业倾向于垂曲一体化，以至整个工场的扶植都由一家企业包揽。这种“大包大揽”的模式虽然有其合，但也正在必然程度上了行业的进一步成长。自创PC行业的成长过程，明白的分工和合做推进了行业的快速前进。正在AGV行业，同样需要摸索愈加细化的分工模式。而要实现这一方针，就需要深切理解行业需求，具备丰硕的集成经验。做为一家起身于集成营业的企业，翼菲科技通过为蓝思等3C企业供给办事，堆集了贵重的集成经验。同时，还涉脚生物医药等范畴，如东阿阿胶的桃花姬产物包拆、华熙生物的玻尿酸拆盒等项目案例，都是其集成能力的无力证明。正在公司成生之初，翼菲科技也测验考试过间接发卖机械人，但很快就认识到，只要取集成商合做才能将生意做大。因而，翼菲科技地退回到产物脚色，专注于机械人的研发和出产。这种计谋调整，让翼菲科技可以或许愈加专注于产物本身，同时也让集成商阐扬了其奇特的价值。以湿巾贴盖为例，翼菲科技初创了利用机械人进行粘贴的方式，并成功找到了一家大的经销商合做，翼菲科技供给产物，由集成商去完成后续的系统规划实施工做。恰是这种取集成商慎密合做的策略，翼菲科技物流板块正在2024年实现了5倍增加，此中95%的订单都来自集成商，他们或是间接采办翼菲科技的产物，或是将翼菲科技产物做为其处理方案的一部门。这一年，翼菲科技一共签了186个订单，这些成就都得益于其取集成商的慎密合做。正在AGV行业，翼菲科技时常面对如许的疑问：焦点零部件非便宜，其价值事实何正在？这一问题，实则触及了翼菲科技对行业认知的焦点——正在全球化分工合做的大布景下，每个环节都有其奇特的价值，最终产物的质量是各个环节配合勤奋的成果。翼菲科技恰是如许的，将AGV系统拆分为软件、节制器等焦点部门，以及车体、线束等组件。翼菲科技不逃求所有部件的自给自脚，而是选择正在最擅长的范畴精耕细做，以专业铸就杰出。软件、节制器做为翼菲科技的手艺焦点，能够按照客户需求矫捷供给，满脚多样化的使用场景。翼菲科技做为行业内为数不多的能从代码卖到螺丝的机械人企业，这种矫捷性无疑是其一大劣势。通过适配和测试，翼菲科技为客户供给了高达300种分歧的组合方案，涵盖了安排、、避障、驱动模块（电机、减速机等）、动力模块（电池、BMS等）、Cockpit（屏幕、按钮、触边等）以及车体等焦点零部件。这种定制化的办事，充实满脚了客户的定制化需求，也表现了翼菲科技正在AGV行业的奇特价值。然而，正在AGV的构成部门中，车体虽然手艺难度不大，却因适配问题导致成本占比显著。很多企业测验考试自行拆卸AGV，却发觉硬件虽易得，这恰是由于AGV的适配性要求极高，需要各个组件之间的切确共同和调试。翼菲科技也曾面对如许的挑和，2023年发卖了约价值3000万元的客户定制车体，但库存产物却高达1400万元，此中包罗大量的零件白车身零部件。为了降低库存压力和提超出跨越产效率，翼菲科技起头寻求取外部合做伙伴的分工协做。正在华南地域，翼菲科技找到了一家办事机械人代工场，将产物SOP化后交由他们加工。通过取合做伙伴的专业分工协做，翼菲科技可以或许将更多的精神投入到产物研发和立异上，而无需过多关心出产环节，不只提拔了出产效率，也为公司博得了更多的市场空间和成长机缘。正在AGV行业，尺度车、OEM和ODM是三种常见的模式。尺度车的设想和设置装备摆设相对固定，客户只能选择无限的附加功能；OEM模式供给了更多的定制化选项，但需要制制商具备强大的研发和出产能力；而ODM模式则是翼菲科技沉点推广的一种立异的分工模式。翼菲科技的ODM模式供给一个包含动力模块、能源模块、模块、节制器、施行机构、通信模块、识别模块、外不雅模块八大定制单位的平台，集成商客户只需要正在适配的300多种组合当选出本人需要的品牌组合，即可轻松地完成AGV产物定制。ODM模式的焦点正在于AGV产物的模块化设想和尺度化接口。使其能够正在一个月内完成产物开辟，三个月内实现商用。对于集成商而言，ODM模式供给了一种新的处理方案，只需要专注于本人擅长的软件部门，而无需过多关心硬件的研发和出产。ODM模式的特点正在于成底细对较低、交期短且出产良率高。正在交期方面，非标车出产凡是需要60~90天，而ODM模式只需要14天，取尺度车的7~14天相差无几。正在出产良率上，非标产物因为每个客户需求都分歧，导致零部件浩繁且难以分歧性，出产良率难以提拔。而翼菲科技通过模块化设想，将一台AGV的118个零部件浓缩成8个模块，大大提高了出产良率。翼菲科技认为，出路正在于严酷分工和极致性价比。翼菲科技将车体这件事做到了极致，通过ODM模式让集成商客户的车体成本取AGV厂商比拟成本差距正在10%以内，使集成商制AGV成为可能。通过取翼菲科技合做，集成商只需要专注于本人擅长的软件部门，就能够打制出具有合作力的定制化AGV产物。若是翼菲科技的节制器无法满脚客户需求，翼菲科技术够保举其他品牌，以至能够供给整个节制器的源代码给集成商，让他们按照本人的需求进行定制。现实上，翼菲科技供给的是一套完整的处理方案，包罗车体、节制器、雷达等软件硬件的配套，以及手艺支撑和售后办事。翼菲科技的手艺团队来自、哥伦比亚等出名学府，具有深挚的手艺底蕴和丰硕的实践经验，可以或许为客户供给全方位的处理方案取手艺支撑，确保产物的不变性和靠得住性。正在AGV行业，不的合作行为时有发生。有的厂商为了拿到订单，不吝以赔本的价钱出售产物。这种行为正在短期内大概能抢到一些市场份额，但持久来看倒是不成持续的。翼菲科技，极致性价比的产物办事不只仅是对供应链的无效办理，更是全面降本带来的成本劣势。若何实现？翼菲科技的行动包罗：对焦点零部件企业一次性预付2025年货款，以帮帮供应商大幅降低风险和成本；严酷节制发卖成本，2024年只用4个发卖人员笼盖华北、华南、华东、华中市场。除了超大型客户，避免接触终端市场以缩短成交时间和成本；正在制制方面引入合作，让自有工场和外部工场公允竞价；产物开辟团队垂曲化，末位裁减；将to C的产物开辟评价系统引入to B范畴；普遍跨界合做，将手机供应链、家电供应链企业引入AGV行业。因而，翼菲挪动机械人板块得以实现仅有44小我即完成了2024年目标的好成就。瞻望将来，机械人行业的合作将愈加激烈。翼菲科技选择了积极应对，我们相信，只要通过不竭立异和提拔本身实力，才能正在激烈的市场所作中立于不败之地。同时，翼菲科技也等候取更多的合做伙伴联袂，配合鞭策AGV行业的前进和成长。我们估计，正在将来的两三年里会呈现1万元以内的机械人产物。而是整个机械人行业的趋向。翼菲科技将继续研究若何推出更具性价比的产物，满脚市场的需求，为行业成长贡献本人的力量。