更省油不推头！且看灯厂若何玩转旅行车 一文看

　　搭载quattro四驱的车型可选拆后轴quattro活动差速器，它可以或许自动正在两个后轮之间分派扭矩。取保守的限滑差速器分歧，活动差速器正在车辆激烈过弯时可向外轮传送更多的动力，雷同坦克转弯的道理，也就是“差动转向。若是车辆的摆布侧驱动轮扭矩输出不分歧，那么车辆就会朝着扭矩小的一侧转向，转向不脚的趋向，进一步提拔操控性。正在“动态” 模式下，车辆的操控更方向于后驱特征（转向过度）。

　　从车尾的角度来看，新车的溜背制型愈加较着，后玻璃的倾斜度较大，有帮于进一步降低风阻系数。车尾配备了扰流板和扩散器，可以或许辅帮提拔车尾的下压力。最初再来看看车身尺寸吧，该车的长度为4。99米，比上一代车型加长了39mm，宽度为1。88米，轴距为2927mm，车身尺寸相较现款并没有较着提拔，对于想要更大空间的车迷们来说可能会有点失望，不外小我感觉吧，对于旅行车来说，车身做的太大也没需要，若是出格正在意空间的线会是一个更合适的选择。

　　跨界气概的旅行车制型让这台车正在上的回头率颇高，除此之外，3。0T V6动力、四驱和空气悬架的内核，让车从非论正在城市道还铺拆都能更有底气，比拟较之下其他的小的瑕疵都能够被忽略了。

　　悬架方面，全新奥迪A6 Avant可选拆自顺应空气悬架，其配备了可调理电子减振器，可以或许调理车身高度和减振硬度，还能从动均衡车辆负载，确保车身连结程度。取标配悬架比拟，自顺应空气悬架正在平衡、舒服和高效模式下车身降低20毫米。正在动态模式下，行驶高度再降低10毫米，以获得更具活动感的驾驶体验。

　　除了正在大灯上玩出了新花腔，全新奥迪A6 Avant正在外不雅设想方面也送来全面焕新，新车照旧搭载奥迪标记性的大嘴进气中网，内部采用了平行四边形的网格设想，散热格栅后方有两个配备可零丁节制翼片的进气口，确保策动机舱四周的气流高效流动。奥迪还优化了安全杠取冷却单位之间的密封性，将该区域的散热气流丧失降低了多达70%。此外，车头两侧的通风口尺寸也变得更大，车头全体看起来相较现款愈加。

　　第二代数字OLED尾灯为奥迪A6 Avant的可选设置装备摆设，尾灯两侧各有198个OLED光源，可显示动态灯光签名。灯光签名可展现各类适用的灯光结果，例如前方发生变乱或车辆毛病时，数字OLED尾灯中的通信灯会投射出特定的图案，除了常规的尾灯图形外，尾灯会显示出八个三角形，用于后方驾驶员。此外，新车的头灯和尾灯还具有 “回家” 和 “离家” 功能，各个LED日间行车灯和OLED尾灯会以几毫秒的间隔顺次亮起，欢送或者欢送车从，供给更高的情感价值。

　　智驾方面，全新奥迪A6 Avant标配“驾驶取泊车” 辅帮包，包罗自顺应巡航节制、识别交通标记的限速器、交通标记识别、加强型驻车辅帮系统、车道偏离预警、交通交叉辅帮、闪避辅帮、前向转弯辅帮和告急制动辅帮。自顺应驾驶辅帮加强版是新车的一大亮点，它能利用高分辩率地图数据和来自其他车辆的基于云的群体数据，优化交通标记识别，并正在加快、连结车速/车距以及车道指导方面供给支撑。基于收集的数据，该系统会规划前方的线，并辅帮转向操做，平稳地指导车辆正在车道地方行驶。同时，它会对前方车辆和汇入车辆做出反映，并提前调整车速，以顺应限速以及弯道、口和环岛等况。碰到泊车标记时，车辆会减速，也能够使车辆减速至遏制，并按照况从动从头起步。

　　2。0T策动机还配备了可变截面涡轮增压器（VTG），该手艺通过正在涡轮内部配备可变截面的叶片，低速工况下能够降低涡轮迟畅，提拔油门的响应速度，而高转速时可以或许供给最大的增压压力。传动系统方面，新车配备七速S tronic双离合变速箱，仅供给前轮驱动版本。

　　若是把国内的旅行车再过一遍筛子的话，其实还能再找到一位竞品，那就是AMG C43旅行版。这款车是奔跑C级旅行版的机能版本，售价高达70。08万，不外目前这款车正在各地都有一些优惠，有的处所60万摆布就能拿下，大要会和将来奥迪A6 Avant的3。0T车型处于统一售价区间。这款车搭载2。0T策动机，配备了电子涡轮，最大功率高达408马力，以至高于367马力的奥迪3。0T策动机，不愧是打了电子鸡血的AMG。这款车和全新A6 Avant就比力好选了，喜好机能车就选C43旅行版，而想要大空间或者大排量策动机就选全新A6 Avant吧。

　　A6 Allroad是个万能手，有不错的操控和拆载空间，3。0T动力性毋庸置疑，唯独让人疑惑的是过于活络的油门初段调校，这么好的动力储蓄，如斯做让它显得一点儿也不沉稳，记得上代车型也没这个问题。

　　开着坐着都不错，又适用又拿样，如果3。0T V6的机械就好了，开起来会更带劲，只不外我对于奥迪车来说一曲没什么好感，更喜好E级旅行。

　　沃尔沃V90同样定位中大型旅行车，不外面临来势汹汹的全新奥迪A6 Avant，这款车仍是显得有些廉颇老矣。它发布于2017年，8以来一曲没有太大的改款，各类高科技的功能相对奥迪A6 Avant也更少一些。不外其实能够看出沃尔沃的这套雷神之锤的设想言语仍是十分超前的，这个前脸即便放到现正在也仍然很耐看。此外，这款车正在国内只要Cross Country车型正在售，也就是加高底盘，添加跨界包抄的版本，对标的是A6 Avant的allroad车型，而若是想要原汁原味旅行车的线 Avant通俗版。

　　正在配备quattro全轮驱动的车型上也，同样配备了全向系统。正在车速不跨越60km/h时，后轮可取前轮反向动弹，最大转角为5度，这使得车辆的转弯曲径最多可减小1米，降至11。3米，正在城市窄和急转弯时愈加矫捷。正在中高速行驶时，后轮取前轮同向动弹，确保车辆操控愈加不变。

　　全新奥迪A6 Avant配备渐进式转向和全向系统。电动帮力渐进式转向系统的转向比会按照转向角度变化，例如正在高速公上行驶，转向系统反映更温和，以防止车辆正在高速形态下大幅转向发生。正在低速大幅转向时，转向系统愈加矫捷，削减正在城市道行驶和泊车时的打标的目的盘圈数。此外，渐进式转向系统正在过弯时能供给更具活动感的驾驶体验。通过 “Audi drive select” 动态模式选择系统，可正在多种模式下调整转向特征以及转向力度。

　　动力方面，全新奥迪A6 Avant基于PPC奢华燃油车平台打制，配备三款策动机，别离是2。0T汽油策动机，3。0T汽油策动机和2。0T柴油策动机。2。0T汽油策动机最大功率为150kW（204马力），最大扭矩340牛·米。该策动机采用改良的米勒轮回燃烧过程，正在米勒轮回中，进气门提前封闭，气缸中的汽油和空气总量降低，如许正在冲程油气夹杂物燃烧膨缩得愈加充实（膨缩比更大），有帮于提高策动机效率，降低油耗。

　　全新奥迪A6 Avant还供给一款2。0T柴油策动机，不外这款策动机大要率无缘中国消费者。柴油策动机最大功率为150 kW（204 马力），最大扭矩为400牛·米，也采用了MHEV plus手艺实现电动化。2。0 TDI车型可选择前轮驱动版本，或quattro ultra四轮驱动版本。

　　全新A6 Avant采用Android Automotive OS操做系统，第三方使用法式可从奥迪使用商铺下载，使用法式可间接集成到MMI系统中。奥迪智妙手机互联功能可将手机内容间接传输到车辆的消息文娱系统中，通过MMI触摸显示屏和语音节制系统，就能便利地节制、德律风、音乐以及部门第三方使用法式。升级后的语音节制系统能操做浩繁车辆功能，也能为用户供给帮帮，它能够从互联网获取更多内容，例如天据等。智能语音帮手会从动判断是施行特定的车辆功能，仍是回覆其他的问题。

　　得益于A6优良的根柢，A6 allroad quattro的公机能相当超卓，再加上最新一代的quattro全时四驱系统和空气悬架，正在非铺拆面也有着不错的表示。它最吸引我的是旅行车的制型，中看适用。但A6 allroad售价并不低，必定只属于小部门有能力的消费者。

　　奥迪A6 allroad quattro正在设置装备摆设上十分丰硕，有着旅行车的储物空间，我们的实测机能表示也不错，但其四驱设置装备摆设并不是为越野而设的，而是为了碰到复杂况时提拔车辆通过性。正在四驱测试中通过单轮着地项目并不轻松，申明该车更适合于通俗郊外出行。

　　此外，新车配备线节制脱手艺，制动踏板取刹车盘正在物理上完全分手。该系统的劣势正在于，正在配备48V轻混系统的车型上，削减刹车磨损。正在踩下制动踏板时，动能收受接管和刹车盘制动之间的切换滑润天然，脚感和保守刹车雷同，而且线节制动的响应速度比保守制动系统快约一倍。关于线控系统的更多消息，可点击这里领会。

　　这是一个纯正的进口中大型旅行车，比拟晚年间进口到国内的5系旅行来说，价钱降低了不少，算是一个实惠的产物，而且还有丰硕的选拆件，根基上加个座椅加热或者通风就能够了。可惜的处所是这台车曾经是生命周期的尾声，顿时就要换代了。

　　可能良多网友都对奥迪有如许一有个印象，就是正在奥迪的车型正在高速转弯冲破轮胎抓地力的环境下凡是会方向推头（转向不脚）的特征，也就是车到了指定的角度，可是车身没有转过去，车辆向前“推出去了”，这个事也经常被奥迪的老敌手宝马拿出来讥讽。其实车辆正在极限形态下偏转向不脚仍是转向过度这个事并没有谁好谁坏之分，只是物理特征分歧罢了。不外对于机能车快乐喜爱者而言一般会更倾向于转向过度的车型，能让他们玩出“漂移”的动做，可是对于通俗驾驶员来说，偏转向不脚特征的车型相对来讲更容易节制和救车。针对转向不脚的问题，奥迪也正在全新奥迪A6 Avant上采用了一系列新手艺对其进行优化，可以或许减轻转向不脚，让车辆成功地高速过弯。

　　做为一款旅行车，全新奥迪A6 Avant照旧延续了现款车型文雅流利的侧面制型，车尾上部轻轻下沉，正在具有动感线条的同时也带来更低的风阻系数。这代车型也是历代奥迪A6 Avant中风阻系数最低的一款车型，风阻系数低至0。25。全新设想的熏黑轮圈制型十分前卫，共同红色的刹车卡钳，进一步加强了活动气味。

　　活动差速器能够通过调理摆布侧驱动轮的动力减缓转向不脚的问题，此外刹车系统也够为缓解转向不脚贡献一份力量。新车配备扭矩矢量分派系统，可以或许监测当前行驶情况，当车辆即将转向不脚时，系统会对弯道内侧车轮进行轻细制动，因为车辆摆布两侧遭到的阻力不分歧，就会发生一个转向力矩，削减转向不脚，添加操控矫捷性。我们都晓得，车头越沉的车越容易推头，旅行车的大尺寸后备厢其实也起到了从头分派前后轴配沉的感化，也能从必然程度上缓解车辆的转向不脚。

　　现正在的中国品牌制车新屏幕一个比一个大，一个比一个多，奥迪做为深耕中国品牌的车企，必定不克不及正在这方面落了下风。全新奥迪A6 Avant配备了三块屏幕，别离是11。9英寸的全液晶仪表盘、14。5英寸的中控屏和可选拆的10。9英寸副驾驶文娱屏，采用奥迪MMI操做系统。副驾驶人员能够通过文娱屏浏览网坐、播放视频内容，正在或查找比来的加油坐时也能供给帮帮。得益于动态现私模式，驾驶时驾驶员无法从座位上看到副驾屏的视频等内容。

　　家喻户晓，旅行车正在国内一曲是一个不温不火的形态，可以或许和全新奥迪A6 Avant对标的宝马五系旅行版、捷豹XF旅行版都曾经消逝正在了中国市场的汗青长河中，奔跑E级旅行版更是从来没有引入过。若是想找定位完全不异的车型的话，确实是难觅知音，可是若是把前提放宽一些，同价位其实还能找到两款旅行车，他们别离是沃尔沃V90和AMG C 43旅行版。

　　具有更高的离地间隙及维修成本更低的黑色塑料笼盖件搭配四驱系统，让这台奥迪A6 Allroad车型不但能满脚市区工况下家庭日常出行需求，当你想逛逛烂、去非铺拆面“撒泼”的时候，它也能满脚你。当然，我并不感觉选择Allroad车型的伴侣必然城市锐意跑烂走，但有些工具或能力，“有没有”这件事更主要不是吗？

　　为降低风阻，即便正在平衡和高效模式下，当车速跨越120km/h时，悬架也会降至最低高度。而悬架提拔功能可使车身升高20毫米，进一步提拔通过性，而且车速最高85km/h时仍可利用该功能。此外，新车初次支撑通过语音节制自顺应空气悬架，只需说 “升高车辆” 或 “降低空气悬架” 即可操做。

　　A6 allroad quattro 65。48万的价钱绝对算不上低，那它到底有哪些吸惹人的处所呢？谜底是它脚够全面。适用的储物空间、各项科技设置装备摆设以及轻度越野能力都是它的劣势。3。0L TFSI策动机和7速双离合变速箱这套动力系统，加上quattro四驱系统，让它轻松应对日常驾驶和各类况。分析来看，若是你需要一款万能型车型，又能接管它60多万的售价，那A6 allroad quattro无疑是不贰选择。

　　家喻户晓，奥迪一曲都以先辈的大灯手艺而闻名，江湖人送雅号“灯厂”，下面就让我们来看看全新奥迪A6 Avant正在灯这一块又玩出了什么新花腔。新车可选拆数字LED日间行车灯，每个大灯由48个的LED灯段构成，可展现七种数字灯光签名，此中有几种被设想为动态签名，各个发光单位均可智能调理亮度，充实满脚个性化需求。

　　除了大屏幕以外，做为“灯厂”的奥迪对于车内空气灯也是颇有研究。这套空气灯除了保守的衬托空气的功能以外，还可以或许供给人车交互的功能。空气灯系统由84个LED灯构成，位于挡风玻璃下方，从左侧A柱到左侧A柱呈弧形陈列，它具有欢送功能，车辆锁定或解锁时，交互灯可以或许显示特殊的灯光序列。此外，空气灯还可以或许通过辅帮显示动态转向灯来提高行车平安性。

　　已经的中国消费者对于汽车的认知仍是相对保守的，“三厢才是车”的不雅念大概正在良多老一辈人的心目中根深蒂固，可是跟着我国经济和汽车工业的不竭成长，年轻消费者对于汽车的需求也正在不竭地趋于多样化，正在国内一曲以来比力小众的旅行车也逐步起头焕发朝气。奔跑和宝马都已经将一些旅行车进口到国内，但奥迪一曲以来都是正在国内正在售旅行车最多的品牌，无论是通俗版、跨界版仍是高机能版，通通都引入了国内市场，可谓“中国市场旅行车推泛博使”，而本次推出的全新奥迪A6 Avant将再一次给国内快速成长的“瓦罐”市场添砖加瓦，我们也等候新车上市后能给我们带来更多欣喜。（文/汽车之家 颜欢）？。

　　] 提到奥迪这个品牌，屏幕前的您起首会想到什么？是把汽车大灯玩出各类花腔的“灯厂”，仍是“你尽管踩油门，剩下的交给Quattro”的强大四驱系统？除了这两个标签之外，奥迪其实正在国内市场还一曲正在矢志不渝地做一件事，那就是正在国内推广旅行车。这不，3月4日，奥迪A6 Avant正式送来全球首发。即便是对于全新奥迪A6如许的沉磅车型，脚以见得其对旅行车的取热爱。那么全新奥迪A6 Avant相较于现款车型事实有哪些升级，全新黑科技又是若何实现让奥迪车型辞别推头的呢？下面就让我们一路来看看吧！

　　做为一款旅行车，新车的后备厢也值得拿出来聊一聊。新车的行李厢容积按照策动机型号的分歧，最大可达503升，宽度达到1050mm。若是空间不敷的线折叠，便利放置滑雪配备等物品。当后排座椅完全放倒时，行李厢容量可添加至1534升。轨道系统以及分隔网均为A6 Avant的尺度设置装备摆设，新车还可选拆带有伸缩杆和拉紧带的行李固定套件，进一步提拔了适用性。电动尾门为尺度设置装备摆设，可通过脚部动做和封闭，并有投影灯 “踢脚” ，添加操做成功率。

　　再来看3。0T V6策动机，这款策动机最大功率270kW（367马力），最大扭矩550牛·米，配备了可变截面涡轮增压器（VTG）、间接式中冷、米勒轮回，换气过程以及喷油系统送来改良。这款策动机婚配了MHEV plus加强版轻度夹杂动力系统，其实也就是我们熟知的48V轻混系统，电机最大功率24马力，电池容量1。7kWh，可进行纯电低速行驶，共同制动能量收受接管系统，可以或许大幅降低油耗。此外，48V系统还能驱动空调压缩机，即便策动机熄火，空调仍能全功率运转。传动系统方面，新车将配备quattro ultra四驱系统，估计婚配7速双离合变速箱。

　　此外，新车配备全景玻璃天幕，几乎笼盖了整个驾驶舱和后排区域。该组件采用“数字遮阳帘”，由九个部门构成，可构成多种图案，部门区域可按照需要或封闭，供给充脚的防眩光，该组件可通过车顶模块上的按钮节制。

　　好车好价钱，正在出差的期间租过这台车，当然也是3。0T的，庞大的后悲喜给我留下了深刻印象，放倒了就是张大床啊，白日开车，晚上也能开车，都是好车。